Le grandi opere convincono quando mostrano benefici concreti e cantieri che avanzano. Il treno guida le scelte di mobilità degli italiani. Una centralità che porta con sé aspettative alte su nuove tratte, affidabilità e servizi, con sicurezza e ritardi tra i principali fronti aperti.

Negli ultimi dodici mesi la ricerca SocialCom, presentata dal Presidente Luca Ferlaino alla 47°edizione del Meeting di Rimini, ha analizzato 1,4 milioni di conversazioni, 167 milioni di interazioni social e 2,6 miliardi di visualizzazioni video dedicate alle infrastrutture e alla mobilità: grandi opere, ferrovie, aeroporti, metro e tram, sicurezza stradale, fibra e connettività. Ferrovie, grandi opere e sicurezza stradale rappresentano i principali poli della conversazione, all’interno di un dibattito che coinvolge tanto le infrastrutture fisiche quanto le nuove reti digitali.

Nel complesso prevalgono i giudizi positivi, anche se con intensità diverse. Aeroporti, metro e tram e connettività mostrano i saldi più favorevoli, mentre grandi opere e ferrovie presentano una conversazione più polarizzata, nella quale pesano maggiormente politica, cantieri, ritardi, costi e disagi.

Le grandi opere convincono quando il beneficio è concreto

Le grandi opere generano 323 mila conversazioni e 39 milioni di interazioni, con un sentiment positivo al 56%. Un quadro più articolato rispetto ad altri settori, anche per la forte presenza della politica e per la concentrazione del dibattito su alcune infrastrutture particolarmente divisive.

Quando però il confronto si sposta dalla contrapposizione politica all’utilità dell’opera, il quadro cambia. Collegare i territori è il beneficio più riconosciuto, all’84%, seguito da sviluppo economico, riduzione dei tempi e miglioramento della mobilità e occupazione.

Il valore delle infrastrutture viene quindi riconosciuto soprattutto quando diventa leggibile nella vita quotidiana: ridurre le distanze, accorciare i tempi, creare opportunità economiche e rendere più efficienti gli spostamenti. Sviluppo e competitività acquistano forza quando vengono tradotti in conseguenze concrete per persone, imprese e territori.

Il consenso cresce quando il cantiere si vede avanzare

Uno dei risultati più netti riguarda il rapporto tra disagi presenti e benefici futuri. Nei contenuti che non mostrano avanzamenti, la quota positiva si ferma al 49%. Quando invece diventano visibili cantieri, lavori o risultati concreti, sale all’84%: 35 punti percentuale in più.

Il cantiere, quindi, non produce automaticamente opposizione. Il disagio viene più facilmente contestualizzato quando è chiaro a cosa serve e soprattutto quando l’opera mostra di procedere. Tempi riconoscibili, avanzamenti visibili e risultati verificabili rendono più credibile il beneficio futuro; ritardi, iter senza conclusione e conflitti istituzionali spostano invece l’attenzione sulle criticità.

La stessa dinamica emerge dalle singole infrastrutture. Napoli-Bari, Brennero e MOSE presentano un clima più favorevole e vengono raccontati soprattutto attraverso avanzamento, utilità o funzionamento. Ponte sullo Stretto e TAV restano invece maggiormente condizionati da costi, controlli e contrapposizione politica. Il MOSE offre il caso più evidente: quando l’opera entra in funzione, la parte rilevante della conversazione si sposta sul fatto che il risultato è visibile e verificabile.

Il confronto internazionale rafforza questa dinamica. All’estero la conversazione è molto più concentrata sul merito delle opere, mentre in Italia viene più facilmente spostata su politica, regole e contrapposizione. In particolare, cantieri e ingegneria pesano il 25% all’estero contro l’11% in Italia: fuori dal Paese il racconto si concentra quindi maggiormente sull’infrastruttura, sulla capacità ingegneristica e sulla sua funzione, mentre quello italiano risulta più disperso nello scontro.

La fiducia premia chi realizza e porta risultati

La politica nazionale è il soggetto più presente nella conversazione sulle grandi opere, comparendo nel 50% dei contenuti. Tra gli attori industriali, il Gruppo FS occupa una posizione di rilievo, seguito più a distanza da Webuild.

Sul piano reputazionale, i giudizi più favorevoli si concentrano sui soggetti legati alla realizzazione delle opere. Il Gruppo FS registra il dato più alto, con valori superiori all’80%, mentre Webuild e ANAS si attestano al 78%. Governo e Ministero si fermano invece al 58%. Non si tratta di una graduatoria diretta di fiducia, ma il dato segnala una differenza chiara: chi è direttamente impegnato nella realizzazione risulta meno esposto alla polarizzazione politica.

Anche il giudizio sulle istituzioni cambia fortemente in base al contesto. Quando Governo e Ministero vengono associati a opere inaugurate o in avanzamento, il sentiment positivo raggiunge l’86%; sugli annunci di investimento si ferma al 60%, mentre scende al 21% nelle polemiche politiche e al 13% quando prevalgono ritardi e inchieste. La fiducia appare quindi strettamente collegata alla capacità di mostrare risultati.

Il treno guida le scelte di mobilità degli italiani

Le ferrovie sono il primo tema della ricerca per volume di contenuti, con 386 mila conversazioni e 26 milioni di interazioni. Il sentiment è positivo al 60%.

A confermare il peso del treno è anche il confronto realizzato su Google Trends tra le ricerche legate all’acquisto dei biglietti dei principali mezzi: il treno concentra il 50% dell’interesse, davanti all’aereo (35%), al bus (10%) e al traghetto (5%). In sostanza, una ricerca su due effettuata dagli italiani su Google quando cercano un biglietto per spostarsi riguarda il treno.

Una posizione di forza che porta però con sé aspettative elevate. Il viaggio quotidiano è il primo tema della conversazione ferroviaria, con il 32%, mentre la sicurezza in stazione e a bordo raggiunge il 22%. Affidabilità del servizio e sicurezza diventano così componenti decisive del giudizio sul sistema ferroviario.

Le richieste degli utenti chiariscono ulteriormente le priorità. In stazione la prima richiesta è presidio e vigilanza, al 41%, molto davanti a degrado e decoro, accessibilità e riqualificazione. A bordo, invece, i ritardi sono la criticità più evidente, al 39%, seguiti dai guasti al 33%, mentre la sicurezza del personale raggiunge il 17%. La sicurezza emerge quindi come tema più trasversale dell’esperienza ferroviaria, mentre i ritardi rappresentano il principale problema legato al funzionamento del servizio.

Per il futuro gli utenti guardano prima di tutto alla rete

Quando la conversazione guarda alla mobilità ferroviaria del futuro, la prima aspettativa riguarda l’estensione dell’infrastruttura: le nuove linee AV rappresentano il 51% delle richieste rilevate. Seguono comfort a bordo, al 20%, e accessibilità per disabili e anziani, al 10%. Più contenuti, ma comunque presenti, i riferimenti alla copertura delle aree interne, all’intermodalità e alla tecnologia a bordo.

Emergono quindi due esigenze complementari: una rete più estesa, capace di collegare nuovi territori, e un servizio più accessibile, confortevole e integrato.

Gli altri fronti della mobilità

Il quadro favorevole si ritrova anche negli altri ambiti analizzati. Gli aeroporti registrano l’85% di sentiment positivo, sostenuti da nuove rotte, investimenti e collegamenti con i territori. Anche metro e tram raggiungono l’80%, con un racconto positivo alimentato soprattutto da nuove linee, prolungamenti e inaugurazioni: anche qui il cantiere viene accettato più facilmente quando rende visibile la trasformazione futura della città.

Sul nuovo Codice della Strada, il sentiment positivo è del 65% e la domanda di sicurezza non riguarda soltanto controlli e sanzioni, ma anche formazione, prevenzione e qualità delle strade.

Fibra, 5G e connettività, infine, raggiungono il 75% di giudizi positivi: il valore della rete emerge soprattutto nella capacità di collegare aree interne e territori meno serviti, riducendo le distanze anche sul piano digitale. In questo quadro, Open Fiber risulta il soggetto più presente nella conversazione del settore, a conferma della centralità attribuita ai temi della copertura e dello sviluppo della rete, davanti ad altri operatori come Starlink, FiberCop e TIM.

«La ricerca mostra che gli italiani distinguono sempre più tra il confronto politico e la capacità concreta di realizzare le opere: chi le porta avanti raccoglie un clima più favorevole e la fiducia cresce quando si vedono avanzamenti e risultati», spiega Luca Ferlaino, Presidente di SocialCom. «Anche sulla mobilità emerge una domanda molto pragmatica: più rete, maggiore affidabilità, accessibilità e servizi. È su questi elementi che si costruisce oggi il rapporto tra infrastrutture, territori e cittadini»